De la Grande Ceinture au Tram-express Ouest
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Nous avons connu les trains de marchandises sur le Grande Ceinture Ouest, sa lente agonie après l'électrification Epône Plaisir en 1977, les projets multiples de réouverture, jusqu'à l'avènement du tram-train

 

LE DOSSIER STIF DE LA REOUVERTURE

RER E : EOLE, un vent tiède pour Poissy ?
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Le "O" d'EOLE pour "Ouest" n'avait jamais trouvé son sens. Poissy et le Val de Seine vont l'accueilir. 

LE SITE OFFICIEL EOLE POISSY

Ligne nouvelle Paris-Normandie LNPN : Poissy concernée

Le point par le Journal des 2 rives (fin 2017)

Le site du débat public (2011-12)

L'actualité courante

Nouveau matériels, nouveaux opérateurs ferroviaires, chantiers.

 

L' évolution des projets à long terme, débats publics

2019 CONCEPTION D'UN NOUVEAU POLE GARE A POISSY

 

Etre en capacité de devenir une plate-forme nodale de premier plan en Yvelines et en Val de Seine. 

 

Faire face à l'arrivée d'EOLE en 2024 

 

Mettre en correspondance EOLE et le T13 en 2026

 

Recevoir sans cesse de nouvelles lignes de bus aux fréquences accrues, de toutes les villes proches, et aussi de villes plus lointaines par des lignes Express - St Quentin, Cergy, Mantes.

Améliorer la circulation douce,  cycliste et piétonne, depuis la gare vers les nouveaux centres d'activité et d'habitation.

 

Près de 5 000 salariés désormais dans les deux Pôles tertiaires PSA , devenus siège mondial de la marque, et CEMR, Centre d'Etudes des Métiers et des Régions

2000 logements, soit 5000 habitants, dans la nouvelle ZAC Rouget de Lisle, à deux pas de la gare et du Tram 13

Tels sont les défis à relever dans la nouvelle conception du Pôle gare de Poissy, dont les études actives débutent en cette fin 2018 sous la direction d'IDF Mobilités et de la CU GPSeO, en partenariat avec la Ville de Poissy.

                       LES SCENARIOS DU  PROJET

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